Госэкослужба выстроила схемы обогащения на судах в портах, — эксперт

Действия чиновников Государственной экологической службы бьют как по имиджу, так и по бюджетам страны и частных компаний

Государственная экологическая служба неправомерно останавливает торговые судна в украинских портах, выстраивая незаконные схемы обогащения. Как сообщил президент объединения предприятий "Укрметаллургпром" Александр Каленков, уже несколько лет законодательно остается неурегулированная работа экологической инспекции в морских портах Украины.

Експедицію у дельті Дунаю успішно завершено

З 6 по 8 листопада 2018 року тривала спільна річкова науково-дослідна експедиція «Дунай –2018», яка завершила цикл досліджень морського і річкового середовища, запланованих у поточному році. Під час експедиції державна установа «Держгідрографія» разом з державною установою «Науковий гідрофізичний центр Національної академії наук України» вивчали акваторії гирла Бистре, Очаківського гирла і Соломонова рукава дельти Дунаю.

Учасники експедиції провели комплексні гідрографічні, гідроакустичні, гідрологічні та міжнародно-правові дослідження у рамках науково-дослідних робіт, що внесені до відповідних планів на 2018 рік вказаних державних установ.

Заплановані експедиційні дослідження на окремих ділянках акваторії р. Дунай зумовлені необхідністю отримання нових детальних гідроакустичних та геоморфологічних даних про рельєф дна, виявлення навігаційних небезпек, а також затонулих об’єктів, в тому числі замулених та малорозмірних.

Серед основних завдань вказаних гідроакустичних досліджень важливе місце займав аналіз характеру та динаміки основних факторів седиментації дистанційними методами. Актуальність дослідження цих процесів визначається недостатньою вивченістю особливостей літологічних типів донних осадів та факторів закономірності їх розповсюдження, що має вплив на характеристики змін рельєфу дна.

Отримані гідроакустичні дані та побудовані відповідні геоморфологічні інформаційні моделі дна з урахуванням їх структурних і літологічних характеристик доповнять інформаційну базу банка океанографічних даних.

Проведення гідрографічних досліджень дозволило уточнити та підтвердити сучасний стан окремих діляноксуднового ходу р. Дунай, виявити загальний рельєф дна річкового русла, установити характер і розташування навігаційних небезпек.

Мінінфраструктури розпочинає роботу над проектом створення глибоководного каналу р. Дунай – Чорне море

23 жовтня 2018 року під головуванням заступника Міністра інфраструктури України Юрія Лавренюка відбулась нарада щодо реалізації проекту «Реконструкція об`єктів будівництва «Створення глибоководного суднового ходу р. Дунай – Чорне море на українській ділянці дельти». У нараді також взяли участь голова правління ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» Дмитро Чалий, представники АМПУ, філії «Дельта-лоцман» ДП «АМПУ».

Учасники наради обговорили економічну доцільність реалізації проекту, стан гідротехнічних споруд та можливість виконання робіт в умовах чинної ситуації на державному та міжнародному рівні.

Юрій Лавренюк зазначив, що реалізація проекту можлива лише після врегулювання питань в рамках Конвенції про оцінку впливу на навколишнє середовище в транскордонному контексті (Конвенція Еспо):

«Роботи на річковій ділянці р. Дунай, а саме – днопоглиблення річкових перекатів – це роботи на прикордонних водах, які регламентуються окрім Конвенції Еспо, також двостороннім Договором між Урядом України та Румунією. Саме тому та враховуючи рішення 7-ої наради сторін Конвенції Еспо (13-16.06.2017, м. Мінськ, Республіка Білорусь), Міністерством інфраструктури прийнято рішення про виконання Дорожньої карти для приведення проекту глибоководного суднового ходу р. Дунай – Чорне море в повну відповідність Конвенції Еспо. З огляду на це, Адміністрація морських портів України має розпочати підготовку нового техніко-економічного обґрунтування проекту «Реконструкція об`єктів будівництва «Створення глибоководного суднового ходу р. Дунай – Чорне море на українській ділянці дельти». Після чого Українська сторона проінформує Румунську сторону про заплановану діяльність відповідно до вимог Конвенції Еспо».

Эколог: Проблемы изменения климата - это то, что вместо бананов и ананасов мы имеем обрушенные мосты

Директор экологического клуба "Зеленая волна" Александра Халаим рассказала, почему Киев и другие города Украины тонут после каждого дождя. 

- Александра, нынешние грозы в Украине – аномальные или в пределах нормы? Спрашиваю, поскольку устала отбиваться от скептиков, у которых на все один ответ: "Так было и раньше".

Эколог Александра Халаим

- Такое количество осадков и их интенсивность – аномальное явление. Для территории Украины сильные дожди считаются опасными при выпадении больше 15 мм осадков за 12 часов. Явление становится стихийным, когда осадков выпадет больше 50 мм.

В последние 30 лет в Киевской области фиксируются очень сильные дожди: за раз может выпасть месячная норма осадков. Например, в июле за один дождь выпадает от 60 до 105 миллиметров. Такая ситуация считается экстремальным погодным явлением согласно отчетам Института гидрометеорологии Украины.

В 2013 году в рамках бюджетных научных тем Институт гидрометеорологии спрогнозировал, что произойдет существенное увеличение частоты проявлений экстремальных погодных явлений в Украине, в том числе в областях, для которых это не свойственно, например, в Киевской области. И так оно и случилось.

Киев и всю страну в ближайшие годы ждет чередование волн тепла, которые были прошлым летом, и экстремальных затоплений, которые мы наблюдаем сейчас. Волны тепла – это когда среднесуточная температура воздуха держится выше 30 – 35 градусов в течение пяти дней и превышает максимальную температуру для данных дней за нормальный период.

Новий вид пластику розкладається у воді за кілька хвилин

Група вчених із Чилі розробила нову технологію виробництва пластику – замість традиційних нафтопродуктів при створенні матеріалу хіміки використали вапняк. Отриманий таким чином матеріал розчиняється в холодній воді протягом декількох хвилин. Про це пише AFP.

Дослідники виявили нову хімічну форму пластику на основі полівінілового спирту (ПВС) при спробі створити побутову хімію, що біологічно руйнується. Вчені стверджують, що нова речовина нешкідлива для організму тварин і людини, а якщо її помістити в воду, розкладається повністю – у випадку з пластиковим пакетом цей процес «займає від п’яти до десяти хвилин».

За даними AFP, продажі пакетів з нового виду пластику можуть початися в жовтні 2018 року. У майбутньому вчені мають намір створити з біорозкладного матеріалу й інші види упаковки.

Раніше вчені з Технологічного інституту Джорджії створили з целюлози і хітину прозорий біорозкладний матеріал. У майбутньому він може замінити пластикові упаковки.

В порту Амстердам побудують завод з переробки пластику в суднове пальне

AMSTERDAM, THE NETHERLANDS - MARCH 27, 2017: Plastic waste floating in a canal in Amsterdam, The Netherlands

У порту Амстердам будують завод з переробки пластику в пальне для суден. Очікується, що переробка пластмасових відходів скоротить викиди на 57 тис. тонн в рік порівняно з сьогоднішнім способом утилізації відходів, передає SeaNews.

Голландська компанія Bin2Barrel, що спеціалізується на проектах з переробки пластика, і Адміністрація порту Амстердам розраховують, що завод почне роботу в кінці цього року.

Будівництво заводу IGES Amsterdam почалося в червні цього року. Проект підтримав голландський уряд.

Ідея проекту полягає в тому, що синтетичні матеріали, які не могли бути повторно використані десь ще, тепер будуть перероблятися і використовуватися як альтернативне паливо.

Перший завод Bin2Barrel отримав інвестиції порядку 28 млн євро. Він буде виробляти більше 30 млн літрів пального на рік з 35 тис. тонн непереробленого пластика. При спалюванні отриманого пального вироблення енергії вище майже в 3 рази, ніж при прямому спалюванні пластику в сміттєспалювальних установках (80% проти 33%). Незважаючи на те, що таке пальне підходить для багатьох секторів, в першу чергу Bin2Barrel орієнтована на продаж пального для судноплавної галузі.

В Крыму в водопроводной воде присутствует большое количество свинца

Независимый экологический проект «Карта воды России» опубликовал данные своей проверки качества воды в кранах и родниках Крыма.

Во время исследования было отобрано 19 проб воды в Крыму, для проверки на пригодность к употреблению человеком.

Самым неблагоприятным фактором оказалось наличие в питьевой воде свинца: 13 проб, взятые в разных городах Крыма, показали приближение превышение предельно допустимых концентраций (ПДК) по этому показателю.