Морской порт Черноморск превратился в "пункт проката" инвентаря

На протяжении десятилетий «Ильичёвский морской торговый порт», ныне переименованный в «Морской Торговый Порт «Черноморск», являлся градообразующим предприятием. В лучшие времена здесь трудились более 11 тысяч человек. Профессия докера-механизатора считалась престижной и в местное ПТУ-22, где готовят специалистов для работы в порту, съезжались молодые парни и девушки со всей области.

Сейчас училище свело к минимуму набор на эту специальность, а большинство молодых и талантливых выпускников даже не надеются на трудоустройство из-за отсутствия развития порта.

Нынешние руководители порта все упрёки и обвинения в свой адрес отметают, объясняя такое положение предприятия падением промышленного производства в целом по стране. Никто и не спорит: уже десятилетие мы наблюдаем отрицательные показатели в динамике развития экономики Украины. Однако, это ли стало главной причиной катастрофического падения грузооборота порта «Черноморск»?

Балчун про "монополію" Дубневичів на Укрзалізниці: я не прокурор

 

Голова "Укрзалізниці" Войцех Балчун стверджує, що рейкові скріплення закуповуються у компаній депутатів "БПП" Богдана та Ярослава Дубневича за тендерами, які відбулися до його призначення головою держкомпанії.

Про це він заявив на прес-конференції, повідомляє Економічна правда.

"По-перше, не я створив таку систему. По-друге, якщо в цій системі щось не відповідає законодавству, то цим повинні займатися відповідні служби. Я від самого початку казав, що я не прокурор. Є державні служби: НАБУ, прокуратура, СБУ. Я думаю, що тема багато разів перевірялася та аналізувалася", - зявив Балчун.

За його словами, формальних дій з боку правоохоронних органів немає.